Силиконске гумене заптивке за аутомобилске кабловске системе

Скоро 200 врста силиконских гумених заптивних производа може се користити у једном аутомобилу, а компанија је самостално формулисала преко 100 посебних формула, покривајући функционалне захтеве као што су висока и ниска температура, отпорност на пламен и проводљивост. Аутоматски систем мешања обезбеђује уједначеност материјала и контролисану тачност обликовања. Контрола квалитета: Од „улазне инспекције“ и „узорковања процеса“ до „100% инспекције изгледа“, „узорковања величине“ и „узорковања пошиљке“, комплетан и поуздан процес осигурања квалитета. Коришћење најсавременије машине за визуелну инспекцију за 100% потпуну инспекцију изгледа, аутоматске машине за храњење за прецизну производњу храњења, машине за сечење замрзавањем течним азотом за прецизно сечење, испитивања компресионе деформације (ASTM D395) и других провера поузданости.

Контактирајте нас

детаљи о производу

Ознаке производа

Аутомобилски гумени делови

01
Гумене компоненте за аутомобилске контролне каблове направљене су од висококвалитетних гумених материјала као што су NBR (нитрил бутадиенска гума) и EPDM (етилен пропилен диен мономер). Имају одличну отпорност на температуре у распону од -40°C до 150°C, као и карактеристике отпорности на уље и старење, што им омогућава да издрже сурове услове у моторном простору. Прецизним компресионим обликовањем, ове компоненте могу постићи водоотпорно и прашиноотпорно заптивање, механичко амортизовање и заштиту изолације. Читав производни процес се строго придржава стандарда IATF 16949, уз ригорозну контролу од формулације до готових производа, пружајући поуздане гаранције повезивања за интелигентну вожњу.
02
Компоненте од силиконске гуме заштитних чаура аутомобилских каблова нуде широк опсег радних температура, што им омогућава да издрже различите услове околине. Са одличним перформансама заптивања, постижу водоотпорну оцену IP69K на интерфејсима конектора, ефикасно спречавајући продор воде и прашине. Поред тога, силиконска гума се одликује изузетном флексибилношћу, изолацијом и отпорношћу на старење. Она ублажава вибрације и штити каблове за пренос података велике брзине, каблове за напајање и сензорске мреже, чиме се продужава век трајања аутомобилских каблова. 00-часовно тестирање сољу.
03
Код силиконских гумених заптивки аутомобилских кочионих система, силиконска гума (VMQ/FVMQ) и полиуретан (PU) постали су основни материјали за обезбеђивање безбедности и удобности возила због својих јединствених својстава. VMQ (метил винил силиконска гума) има широку температурну прилагодљивост у распону од -60°C до 250°C и широко се користи у компонентама као што су заптивке клипова кочионих чељусти. Након модификације, FVMQ (флуоросиликонска гума) је значајно побољшала отпорност на уље и постала је преферирани материјал за кочионе чељусти у луксузним возилима. Са високом затезном чврстоћом, ниским коефицијентом трења и добром отпорношћу на хабање, PU материјали играју важну улогу у плочицама кочионих папучица и механизмима ручне кочнице.
04
Технологија заптивања и заштите за системе управљања аутомобила напредовала је од основне заштите до интелигентног сензора кроз иновације материјала и структурну оптимизацију. Користимо наше могућности истраживања и развоја у широком спектру високоперформансних гумених материјала (VMQ/FVMQ/FFKM/NBR/EPDM, итд.) како бисмо купцима пружили свеобухватна решења, од валидације дизајна до масовне производње и испоруке, осигуравајући да систем управљања остане стабилан и поуздан током животног века од 1,5 милиона циклуса и подржавајући безбедну мобилност у ери интелигентне вожње.
05
Гумене заптивке за аутомобилске радаре за вожњу уназад обично користе силиконску гуму и ЕПДМ (етилен пропилен диен мономер) гуму. Силиконска гума издржава екстремне температуре од -60°C до 200°C са одличном хемијском стабилношћу, што обезбеђује дуг век трајања; ЕПДМ гума је отпорна на старење и озон, штитећи од оштећења у животној средини. Њихова основна функција је да спрече продор воде, прашине и страних материја у унутрашњост радара, штитећи електронске компоненте од влаге или погоршања перформанси изазваног крхотинама. Поред тога, еластичност гуме ублажава вибрације и смањује сметње буке, омогућавајући радару да прецизно детектује препреке позади и побољша безбедност и поузданост вожње уназад.